平行进口新款帕萨特图片/平行进口帕杰罗v97最新报价

本文目录一览：

• 〖壹〗 、不买不知道,为什么外形一样的进口的帕萨特和合资的差距这么大?_百度...
• 〖贰〗
  、加长才是高档,正确理解汽车为何这么难?从加长剖析汽车认知怪像_百度...
• 〖叁〗、2020年11月在售的199款轿车销量排名榜出炉,你的爱车排老几?

不买不知道,为什么外形一样的进口的帕萨特和合资的差距这么大?_百度...

〖壹〗 、因为在国外，国内的迈腾其实就是帕萨特 ，所以进口的帕萨特内饰更像国内的迈腾一些。进口的帕萨特内饰大面积采用浅色桃木进行装饰
，而国内似乎只有在老款上常见桃木装饰，新款帕萨特则是一丁点都没有 ，还有一点就是国外的帕萨特一直采用机械式手刹
，而国内一直则在使用电子手刹，如果真的比较其实机械式手刹也有好处 ，电子手刹只是省事 。

〖贰〗
、聪明人不选取帕萨特的具体原因：- 动力表现不佳：帕萨特在起步阶段的动力表现并不出色
，低速换挡时可能会感受到轻微的顿挫，这会影响驾驶体验
。- 油耗相对较高：相对于大众其他车型 ，帕萨特的油耗偏高，这对于注重经济性的消费者来说是一个需要考虑的因素。

〖叁〗、品牌形象与个人风格不符：在当前多元化的汽车市场中
，消费者越来越注重汽车与自身价值观的契合度 。帕萨特以其商务气质著称，可能不完全符合那些追求个性化和潮流感的消费者的需求
。这类消费者可能更倾向于选取那些能够彰显个人独特风格的新兴品牌或车型。

〖肆〗 、我觉得 ，首要原因还是国产车虽然这几年进步很大
，但是很多消费者对国产车的印象还是停留时十多年前，认为国产车品控不行 ，大问题没有小问题不断
、售后服务跟不上等等
，品牌认知度还不够强 。

〖伍〗、买途观L而不买帕萨特，可能有以下原因：动力与驾驶体验：若追求强劲动力和驾驶乐趣 ，途观L更合适
。如途观L 330TSI自动两驱R - Line旗舰版
，最大马力达186匹，且发动机故障率仅13%；而帕萨特280TSI精英版最大输出马力为150匹 ，比较高故障率为20%
，主要集中在电子设备方面。

〖陆〗 、看不上国产车，觉得合资车的质量好我认为这类人群之所以宁愿花十几万买台合资乞丐版的车 ，也不愿意买国产的顶配车，究其根源是这类人看不上国产车
，他们觉得合资车的质量好 。其实这种想法很幼稚，顶配的国产车比合资版乞丐车不知道强多少倍。

加长才是高档,正确理解汽车为何这么难?从加长剖析汽车认知怪像_百度...

〖壹〗、而且加长的方式也相当粗暴 ，直接将B柱进行加宽
，这种粗暴的加长方式简单直接，根本没有考虑一丝一毫的车身美学设计和车辆动态受力情况 ，可想而知在那个中国 汽车 工业并不发达的年代里
，加长就已经不由自主的和高档画上了等号，哪怕用多么不可思议的手段 ，也要实现加长的目的
。

〖贰〗
、只需要稍微加长一下结构件
，车门等，影响很小 ，成本比较低。加宽是全车从头到尾的结构都要大改
，特别是悬挂，发动机安装 ，涉及底盘调校等，几乎完全是另外一辆车 。虽然现在一些模块化的车可以很方便调轮间距
，但是悬挂变化，很可能成本增加
。

〖叁〗、路虎的设计师很懂消费群体的心理 ，虽然20厘米的加长已经不算短
，但还是怕你看不出来，非常张扬的在侧面安了这样一块银色面板 ，作为加长版的标识。配合下方一条长长的银色饰条
，看起来很像一根超大的高尔夫球杆 。上次我见到类似的设计，还是在宝马的新7系身上
。

2020年11月在售的199款轿车销量排名榜出炉,你的爱车排老几?

本月销量排在第31名 ，月销成功过万
，作为一款A0级小车，这成绩已经相当可以了。另外两款新能源车 ，比亚迪汉以及欧拉黑猫也取得了相对不错的成绩
，本月销量都在1万辆左右 。同样是A0级小车，加量又加价的POLO就没那么幸运了 ，本月销量仅维持在5000辆左右
。曾经的B+级神车别克君越销量也平平，本月只卖了5575辆。

雅阁（来自广汽本田）！--在中型车市场上占据领先地位
，口碑优秀，被誉为中型车领域的霸主之一 。

如果你也在2020年有购车计划 ，同时对新能源车型有一定好感
，那么不妨随笔者一块儿来看看今年将会上市的重磅新能源车，据说这其中还有蔚来版“Model X ”和比亚迪版“帕拉梅拉
”！不信赶紧往下看
。

在年轿车销量排名榜的前列 ，上汽大众的朗逸！--以其46
，880辆的月销量占据第一位置，今年累计销量已达到355 ，450辆。其官方指导价区间为99
，000-199，000元 。

另一方面 ，微型车市场呈现出截然不同的景象。宏光MINI以35
，169辆的销量勇夺第二，同比增长了惊人的146% ，显示出其在细分市场的强大竞争力
。在SUV车型的销量排名榜上，哈弗H6依旧保持着其霸主地位
，十月销量达到27，171辆 ，尽管相比去年同期下滑了43%
，但其27，171辆的销量仍显示出其市场吸引力。

月销量：29169台（轿车销量排名榜第1）售价区间：28-98万元 五菱宏光MINIEV今年5月的销量为29169台 ，同比去年5月29706台的销量仅有-8%的下跌
，看起来好像丝毫没有受到大环境的影响 。对于宏光MINIEV的持续热销甚至经常霸榜，想必各位也不意外 ，这款车确实称得上是市场中极具代表性的车型
。