【变速箱原理图,变速箱原理图解大全】

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• 〖壹〗、倒档挂不进去,但松离合再踩就能挂上了,原来是这个齿轮搞的鬼_百度知...
• 〖贰〗 、手动变速箱换挡时用不用先回到空档位置?
• 〖叁〗
  、你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

倒档挂不进去,但松离合再踩就能挂上了,原来是这个齿轮搞的鬼_百度知...

首先，确保在挂倒档时 ，你已经踩住了刹车
，并且按下了档杆上的解锁按钮
。这个操作是挂入倒档的必要步骤，如果未执行这个操作 ，可能会导致无法挂入倒档。如果以上步骤仍然无法解决问题
，那么需要进一步检查车辆的档杆锁止电磁阀和机械锁止机构是否正常 。

帝豪自动挡挂档不动可能由多种原因导致，以下是详细分析及对应解决方法： 机械部件故障变速杆定位问题：若定位球头或下端球形工作面磨损（常见于手动挡设计但可能影响部分自动挡结构） ，会导致变速杆无法精准控制挡位
。需检查并更换损坏的定位零件或球形关节。

这样的话
，齿轮会发出抖动的声音，那么为什么说汽车在行驶中不能挂倒挡呢？不管是手动挡的车还是自动挡的车 ，手动挡的车都很容易理解 。

在老司机中流行一种特殊的「换挡方式」
，不踩离合器换挡！这种方式成为了体现驾驶技术的操作，但是却会很伤变速箱
。 知识点：变速箱同步器！MT手动挡汽车在正确换挡时不会出现「打齿」（齿轮磨损异响） ，但在不踩离合器踏板时进挡就会打齿。

松手刹 挂前进档 松脚刹，轻踩油门起步 以上是常规操作
，安全有保障 。还有简便的操作方式，那就是等红灯时 ，踩脚刹
，起步时松脚刹即可
。但这种方式和上面常规操作对比有两种风险，一种是脚踩时间长了 ，有放松的危险。二是如有后车追尾
，车在前进档上，对车有损害 。

手动变速箱换挡时用不用先回到空档位置?

〖壹〗、手动挡1档换2档不需要特意先回空档
。在换挡过程中 ，挡位会“经过空挡”
，无需特意停顿。从机械理论上讲，1档换2档是经过偏左的空挡 ，所以没必要再回到中间空挡位置 。老司机直接将挡位往下拉
，看似没经过空挡，实际过程中已经经过了。

〖贰〗 、比如上图这个挡杆 ，近来绝大多数手动挡家用车都是这个挡位布局
。假如我们要从1挡换2挡，直接从1挡往下拉挂入二挡就行。不需要回到空挡位置 。而3挡换4挡也是直接往下拉
，只是碰巧经过空挡而已
。同样的道理，2挡降1挡或者4挡降3挡也是同样的操作。

〖叁〗
、实际上 ，手动挡车辆在换挡时并不一定需要回到空挡
，这取决于车辆的具体型号和变速杆的设计 。一般来说，从1挡换到2挡时 ，需要将挡位轻轻下拉
，同时身体向左倾，然后停顿0.5秒再继续下拉 ，挂入2挡
。而从2挡换到3挡、3挡换到4挡 、4挡换到5挡时
，变速杆会经过空挡位置，但理论上不需要回到空挡。

〖肆〗
、前进档和倒车档切换时需要回空档位置；由2档换3档、3档换4档及4档换5档时 ，档位杆会经过空档位置
，但理论上不是必须要回空档；1档换2档通常都是把档位杆下拉到2档，不经过空档位 。

〖伍〗 、现在回到手动挡车换挡是否需要先挂入空挡的问题上来 ，答案是不需要，可以直接从1挡推入2挡
，类似的操作也是一样的
。手动挡挡位根据车型不同，分布也不同 ，有的车有5个前进挡
，这样的车倒挡一般在右下角，有的车有6个前进挡 ，这样的车倒挡一般在左上角。

〖陆〗
、是的 。从1档到空挡
，然后再次踩下离合器，挂入2档 ，这叫做“两脚离合 ”
。

你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

这就是手动变速器换挡机构的原因。 ●换档机构 变速箱的换挡机构用于执行驾驶员的换挡操作
，其质量也直接关系到操作的舒适性 。近来主要分为推杆式和拉线式。 ——推杆式 如图所示，连接推杆的换挡控制方式比较简单直接 ，但是存在一个很大的问题
，就是操作时变速器的振动会传递到换挡杆上，所以人们操作这个振动杆自然会不舒服
。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件
，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用 。

优点 可以在换挡的时候 ，实现无顿挫无级变速
。简化了传统变速箱的结构。可以很好的利用燃油效率 。内部齿轮低磨损
，零部件使用寿命长
。缺点 维持档位时候要一直持续消耗电能。内部如果有一个电机失效，整个汽车动力系统就会瘫痪 ，不适用在恶劣环境下要求非常高的可靠性 。

CVT变速箱也叫无级变速箱
，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性 ，而且降低了排放和成本
，燃油经济性更高
。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱。